玉兔二號工作期遠超設計壽命,印度人:中國太保守,我們正好相反

2019-10-08 20:55:00 | 來源: | 參與: 0 | 作者:本站原創

  

\

  “嫦娥四號”拍攝“玉兔二號”10月5日,還在月球背面工作的“玉兔二號”完成了第十個月晝的工作日開始進入休眠,而“玉兔二號”在月球背面完成了多項工作,目前一切正常,值得注意的是,“玉兔二號”工作期遠超其設計壽命,可謂是真正的“勞模”。

  因為月球上的一天(一月晝夜)相當于28天,一月晝與一月夜都約等于14天,而“玉兔二號”需要有太陽光為其提供能量,因此是在月晝進行工作、月夜進入休眠。上一次“玉兔二號”是在9月22日的月晝夜開啟第十個月晝工作期,到10月5日剛好完成了一個月晝夜的工作周期。

\

  玉兔二號月球車今年的一月份,“嫦娥四號”成功實現了人類探測器首次登陸月球背面,其搭載的月球車“玉兔二號”也開始了在月球上的工作。根據設計,“玉兔二號”的壽命為三個月,保證要能完成一個月晝的工作,如今看來,“玉兔二號”早就超額完成了任務。

  “嫦娥四號”與“玉兔二號”在月球的這段時間,也為人類在月球的探索立下了不小的功勞,不僅首次代表地球科技實現月背登陸,在對月球的研究上也起到很大的作用,比如此前“嫦娥四號”傳回的光譜探測數據為月球月幔物質組成提供了直接證據;上一個工作期,“月兔二號”還在月球表面發現神秘的“膠狀”物質,引起全球的討論。“嫦娥四號”引發了全球新一輪的登月狂潮,英媒稱表示它是現代中國的“六大奇跡”之一。不僅是中國,全球都在盯著“嫦娥四號”與“玉兔二號”

  實際上我們也明白,“玉兔二號”的實際的工作能力肯定要遠強于設計壽命,就拿“玉兔二號”的前輩“玉兔號”為例,作為中國首個登陸月球的月球車,其設計壽命也是三個月,但最終卻在月球上工作了兩年半。雖說首臺“玉兔號”在月球上也經歷了一些坎坷,發生了一些故障,不過這也給“玉兔二號”的改進提供了寶貴的經驗。

  

正在加載

精彩閱讀

熱點排行
  • 日排行
  • 周排行
評論排行
  • 周排行
  • 月排行

--> 今天试机号